Автосервисы Rolls Royce Phantom в Подольске

5.0

Звягин Роман Викторович

очень быстро всё сделали,спасибо мастеру, и менеджеру Вячеславу. рекомендую всем

5.0

Сироклин Сергей

При загрузке мобильного приложения отображается надпись с орфографической ошибкой: "Подождте" идёт загрузка

5.0

Орешин Виталий Владимирович

был на бесплатной диагностики по 41 параметру, очень хорошая акция (халява), очень грамотно провили осмотр автомобиля и выявили неисправности, по окончанию всей работы, осмотра автомобиля, выдали распечатку, где было написано какие неисправности и что нужно заменить, а так же цена на работу этих деталей, так же можно заказать у них детали для ремонта и узнать стоимость этих деталей! обязательно буду ремонтировать автомобиль у них В ВИЛГУРДЕ!

5.0

Артемьев Александр Евгеньевич

сделали быстро и качественно.  очень доволен. спасибо

5.0

Рябиков Ростислав Игоревич

Сегодня произвели замену заднего правого ступичного подшипника. Начал гудеть довольно-таки давно. Сначала появилось цоканье при езде, особенно заметное при проезде мостов или вдоль стен с открытым окном. Потом появился небольшой свист частотой примерно 1 раз/оборот колеса. По началу забил на это дело, а потом, когда появился гул при скорости 60 км/ч и более, начал напрягаться. Сначала грешил на редуктор, но потом выяснил, что шум идет именно от задней правой ступицы. Менять подшипник времени не было, задрав задок проверил на наличие люфтов и подклиниваний, все было в норме. В общем с умирающим подшипником проездил я чуть менее, чем 5000 км. Единственным изменением за это время было только уменьшение скорости с которым проявлялся шум. Сначала это было 60 км/ч, потом 50... и т.д. Сегодня решил сдать авто на ремонт, т.к. пока в отпуске, надо успеть сделать все то, что было отложено в долгий ящик.

Как оказалось, замена подшипника на Форе весьма геморройное занятие. Мало того, что для выемки нужной детали из ступицы требуется спец.инструмент, т.к. он запресован внутрь на станке, так еще половина болтов дико закисли и откручиваться не хотят, как не упрашивай. В общем ребята в сервисе нафапались с ним знатно. Пришлось снимать ступицу вместе с рычагами, т.к. болт, крепящий нижние тяги пришлось бы выпиливать.

Купленый мною подшипник, оказался роликовым (точнее конусным) в отличии от родного, шарикового. Главной особенность такой конструкции оказалось то, что при затяжке контрогайки с силой, согласно мануалу, подшибник клинит. Поэтому гайку немного не дотягивают. Сейчас поезжу пару дней и приеду в сервис на контроль, возможно смазка в подшипнике немного разойдется и его необходимо будет подтянуть.

В процессе эксплуатации будет ясно какой из подшипников лучше, хотя ответ на этот вопрос есть. Лучше ОРИГИНАЛ.